Nouzové přistání A320 na Hudsonu - letecká katastrofa, ke které došlo 15. ledna 2009. Společnost Airbus A320-214 společnosti US Airways provozovala plánovaný let AWE 1549 na trase New York - Charlotte Seattle, ale jen 1,5 minuty po vzletu narazila do smečky kanadských barnacles a oba motory selhaly.
Posádka bezpečně přistála s letadlem na řece Hudson v New Yorku. Všech 155 lidí v jeho palubě (150 cestujících a 5 členů posádky) přežilo, 83 lidí bylo zraněno - 5 vážně (jedna letuška utrpěla nejvíce) a 78 lehkých zranění.
Let 1549 odletěl z letiště La Guardia pozdě. Kvůli špatnému počasí čekalo na povolení ke vzletu do 15:24 sto padesát cestujících a pět členů posádky. Obloha se vyjasnila, ale očekávala se bouře, takže lidé snili, že se co nejdříve dostanou do cíle.
Airbus A320 francouzské výroby byl v provozu pouze 10 let a byl poměrně spolehlivým letadlem, takže nic nepředpovědělo potíže.
Pro zkušenou posádku skončil čtvrtý den letu, po kterém měl následovat odpočinek. V 91. vteřině viděl druhý pilot svým bočním viděním hejno ptáků, a pak došlo k pocitu, že se letadlo náhle zastavilo a narazilo do betonové zdi. Oba motory se zastavily a v levém začal oheň.
Po vyslání nouzového signálu začala posádka kontrolovat svá opatření proti mapě nouzových postupů. Restartování motorů nebylo možné kvůli nízké nadmořské výšce a přistávací dráhy nabízené dispečerem letiště nezaručovaly úspěch.
Nouzové přistání A320 na Hudsonu se zdálo být jediným východiskem v obtížné situaci. Kapitán letadla měl na rozhodnutí jen pár sekund, na čí věrnosti záviselo život 155 lidí.
Podle vůle osudu se letadlo ocitlo v rukou zkušené posádky. Velitelem letadla byl 57letý Chesley Sullenberger. Byl to bývalý vojenský pilot, který pilotoval F-4 Phantom II od března 1973 do července 1980.
"Opustil jsem manželku kvůli mladé a krásné milence a ta není schopná uvařit ani polévku"
Předpověď počasí v Česku na nejbližší dny: "Očekává se výrazná změna teplot." Meteorologové oznámili podrobnosti
"Musel jsem zase na testy": Dcera Petra Jandy byla pozitivně testována na virus. Jaký byl výsledek testu rockového zpěváka
Slunečná se může změnit kvůli uzavření Ordinace v růžové zahradě: Martina Zounara a Simonu Brdičkovou čekají změny
Po odchodu do důchodu pokračoval v letové službě jako pilot v civilních leteckých společnostech. Chesley Sullenberger byl odborníkem na bezpečnost letu a byl certifikován pro pilotní kluzáky. Razil 19663 hodin, z toho 4765 na Airbusu A320.
Druhým pilotem byl 49letý Jeffrey B. Skyles. Pro US Airways pracoval 23 let. Vpadl 15643 hodin. Byl to však jen jeho druhý let na Airbusu A320.
Přistání letadla A320 v Hudsonu se zdálo být jediným možným způsobem, jak se vyhnout katastrofě. Přepis jednání v kokpitu parníku ukáže, jak přesné a chladnokrevné byly jejich akce, což starostovi New Yorku umožní nazvat Chesley Sullenbergera „kapitánem Serenity“.
V kabině pracovali tři letušky: Sheila Dyle, Doreen Welsh a Donna Dent. Každý z nich dal letectví více než 25 let.
Let AWE 1549 odletěl z New Yorku v 15:24 místního času. 90 sekund po vzletu pilot informoval dispečery o srážce ptáků, která vyústila v poruchu dvou motorů. Cestující si později vzpomněli, že pocítili silný úder, někteří viděli, že v blízkosti letadla bliká něco šedého a narazilo do motoru. Ostatní si oheň všimli.
Letadlu se podařilo dosáhnout výšky 975 metrů. KVS signalizoval tísňové volání a informoval dispečera, že letadlo se srazilo s hejnem ptáků, které narušilo oba motory.
U letu 1549 se přistává na přistávací dráze na letišti La Guardia, vzdáleném 11 kilometrů. Piloti však chápou, že se na letiště nedostanou. Můžete zkusit přistát na letišti Teterborough v New Jersey, ale je to také téměř 10 kilometrů daleko.
Newyorčané hlásí, že vidí letadlo letící nízko nad městem. Velitel lodi nemá čas informovat cestující. Ale chápou, že letadlo klesá.
Drifting je poslední šance na let 1549. Ale na cestě letadlem je překážka vysoká 180 metrů - most George Washingtona.
Letadlo letí k mostu z východu ve výšce pouhých 450 metrů. Letí asi 100 metrů nad ním. Poté velitel posádky otočí a začne srovnávat letadlo nad Hudsonem. Ve výšce 150 metrů vydá velitel posádky zprávu: Připravte se na úder.
Rána byla velmi silná. Letadlo jako by vyskočilo, pak zpomalilo a sešrotovalo. Cestující však byli rádi, že se jim podařilo vyhnout se smrti. Nikdo nikdy netušil, že následkem úderu se v ocasu letadla vytvořila prasklina.
Airbusy byly vybaveny systémem, který v případě nárazu zablokoval všechny otvory, takže letadlo neshromažďovalo vodu. Pro aktivaci systému musí jeden z pilotů stisknout tlačítko nad jeho hlavou. Žádnému z pilotů letu 1549 se to však nepodařilo.
Trhlina v ocasní části se zvyšuje. Salony jsou rychle naplněny vodou. Zatím nikdo neví, že za 24 minut bude pod vodou. Všichni lidé, kteří zůstali v letadle, se mohou utopit v ledových vodách Hudsonu.
Jednu minutu po nahlášení je incident nahlášen kapitánům Hudsonových trajektů. Trajekt Thomase Jeffersona od Vincenta Lombardiho je nejblíže potopenému dopravnímu letadlu.
Na místo jízdy brzy dorazí potápěči. Záchranný zásah je v plném proudu. Sedm lodí, včetně lodi americké pobřežní stráže, zvedá lidi z křídel letadla a záchranných člunů. Mnoho cestujících je však stále v ledové vodě.
Potápěči nadále hledají oběti. Let 1549 trvá záchranu cestujících 12 minut. Záchranáři mají jen velmi málo času na to, aby všechny dostali z vody. Letadlo se potápí. A stále v něm mohou být lidé.
Po 15 hodinách 55 minutách, 25 minutách po nouzové jízdě, je polovina letadla již pod vodou. Velitel posádky airbusu naposledy vylezl na palubu trajektu a oznámil, že všichni vystoupili.
Zdroj: spletnik.ru
Životní zkouška: František Nedvěd musel popasovat s operací srdce a teď zasáhla další diagnóza
Rodina dala svému dědečkovi k narozeninám auto, o kterém v mládí snil